EL DESARROLLO DEL PUERTO DE PUNTA COLONET SE ENCUENTRA A CARGO DE LA ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DEL ESTADO DE BAJA CALIFORNIA, S.A. DE C.V., EMPRESA MAYORITARIA ESTATAL, REGIDA BAJO LA NORMATIVIDAD DE LAS EMPRESAS PARAESTATALES DE LA ENTIDAD, ASÍ COMO LAS LEYES Y REGLAMENTOS APLICABLES DEL GOBIERNO FEDERAL, Y EL TÍTULO DE CONCESIÓN PORTUARIA RECIBIDO.
Puerto Punta Colonet
Visión y Objetivo Estratégico del Puerto
El Puerto de Bahía Colonet se concibe como el primer mega puerto hub de clase mundial en el noroeste de México, parte de un ecosistema portuario complementado con una ciudad-puerto-logístico-industrial de vanguardia. Su visión institucional a 20 años lo proyecta como referente de sostenibilidad, eficiencia tecnológica, gestión energético-ambiental y responsabilidad social.
La misión de la Administración Portuaria Integral del Estado de Baja California (API BC) consiste en construir, desarrollar y operar instalaciones y servicios portuarios de vanguardia para la conexión transpacífico Asia–América–Región T-MEC, contribuyendo al desarrollo y bienestar del Estado de Baja California, a la economía nacional con empleo, inversión, crecimiento del comercio exterior y fomento del Sistema Portuario Nacional.
El proyecto busca coadyuvar a la ampliación, mejoramiento y reestructuración de la cobertura portuaria en la costa del Pacífico, conformando un sistema portuario funcional a nivel local con conectividad regional e internacional, posicionándose como nodo estratégico en la ruta Asia-Pacífico hacia la Región de Norte América y como alternativa ante la saturación de los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
Conforme a la concesión obtenida en septiembre de 2025 y el Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2026-2031, la construcción del puerto tendrá inicio en el año 2026.
Ventajas competitivas
El Puerto de Bahía Colonet no es fruto de la casualidad geográfica: es el resultado de décadas de planeación estratégica que identificaron en la costa norte del Pacífico mexicano una convergencia de condiciones única e irrepetible. Una posición sin paralelo en el continente americano, la capacidad de ofrecer una alternativa real y urgente ante la saturación del mayor complejo portuario de Norteamérica, y el potencial para detonar un nuevo polo de desarrollo industrial y logístico para Baja California y México. Tres realidades que se encuentran en Punta Colonet y que definen su lugar en el comercio marítimo global del siglo XXI.
La puerta de México al Pacífico Norte: posición geográfica sin rival
Punta Colonet se ubica a 240 km de la frontera con Estados Unidos y a poco más de 330 km al sur del mayor complejo portuario de Norteamérica —Los Ángeles y Long Beach—, en el principal corredor marítimo del continente americano. Con profundidades naturales superiores a 16 metros a corta distancia de la costa, el puerto dispone de condiciones físicas excepcionales para recibir los buques portacontenedores más grandes del mundo sin los costos de dragado que enfrentan otros proyectos portuarios de la región.
Capacidad para recibir buques Ultra Large Container Ships (ULCS) con hasta 400 m de eslora y 14.5 m de calado —las naves más grandes en operación en las rutas Asia-Pacífico.
Recinto portuario de 2,769 hectáreas con acceso libre al Océano Pacífico, amplia superficie terrestre y bajo nivel de densidad poblacional que garantiza espacio para el crecimiento futuro.
Situado a menos de 300 km de los accesos a las redes troncales de infraestructura carretera y ferroviaria de México y los Estados Unidos, facilitando la distribución hacia ambos países.
La alternativa a la saturación de otros puertos en el Pacífico de NAM
Los puertos de Los Ángeles y Long Beach —que movilizaron 19.9 millones de TEUs en 2024— enfrentan problemas crónicos de congestión, paros laborales y saturación de patios y terminales. Proyecciones propias indican que, sin nuevas inversiones, alcanzarán su límite de capacidad entre 2032 y 2038. El Puerto de Bahía Colonet nace diseñado para capturar ese tráfico excedente: infraestructura nueva, tecnología de última generación y sin las restricciones operativas acumuladas de los puertos consolidados.
Potencial de captura de tráfico excedente de Long Beach y de Los Ángeles desde el primer año de operaciones
Capacidad proyectada de hasta cerca de 4 millones de TEUs anuales al año 30 de operación, más graneles minerales, fluidos e hidrógeno y amoniaco, conformando un sistema verdaderamente multipropósito.
Conectividad directa con los 15 estados del sur y este de EUA —que representan el 43.8% del PIB norteamericano— a través del corredor intermodal Bahía Colonet–California–Texas.
Un motor de desarrollo económico para Baja California y México
Punta Colonet no es solo un puerto: es el detonador de un ecosistema logístico-industrial que transformará el sur del estado de Baja California. La sola construcción del complejo generará cerca de 4,500 empleos directos y aproximadamente 30,000 empleos indirectos. En su fase operativa, las cadenas productivas vinculadas al puerto —navieras, terminales, minería, energía, logística y transporte— proyectan superar los 30,000 empleos permanentes, con una derrama económica que se estima permitirá incrementar en más del 35% las exportaciones mexicanas por el Pacífico.
Inversión total estimada de más de 37,000 millones de pesos en infraestructura portuaria e industrial, bajo un esquema de Project Finance que se sostiene con los propios ingresos del proyecto.
Desarrollo de una ciudad-puerto-logístico-industrial que integrará manufactura, minería, energía y agroindustria con conectividad multimodal hacia el norte de México y el sur y este de los Estados Unidos.
Concesión portuaria de 50 años prorrogable por 50 adicionales, que otorga certeza jurídica y ambiental a todos los inversionistas.
Sinergia logística
Movilidad de mercancias con alto impacto regional
El Puerto de Bahía Colonet no opera de manera aislada: es el nodo marítimo de un Sistema Logístico Estatal en plena expansión. Su desarrollo avanza en sincronía con la nueva Garita Internacional Otay II, el impulso a la carga aérea en Tijuana, Mexicali y Ojos Negros, y el ferroviario Colonet–Mexicali —un corredor de 300 kilómetros que enlazará el puerto con las redes ferroviarias de clase I de México y los Estados Unidos.
Sinergia productiva
Eficiencia y competitividad en las cadenas de valor
El Puerto de Bahía Colonet abre una salida marítima directa a las principales vocaciones productivas de Baja California y el noroeste de México: manufactura de exportación, agroindustria, minería, pesca y energía encontrarán en Bahía Colonet una alternativa más cercana y competitiva para alcanzar los mercados de Asia, Norteamérica y el resto del mundo. Cada sector que hoy mueve su carga por rutas más largas o puertos más lejanos gana, con este puerto, tiempo, certeza y eficiencia logística.
Programa de Integración de Proveedores de Baja California
El Gobierno del Estado de Baja California e ICA impulsan vía APIBC un Programa de Integración de Proveedores Regionales orientado a identificar capacidades locales, fortalecer la oferta regional y facilitar la participación de empresas competitivas en futuros procesos de contratación relacionados con el proyecto.
Previo al lanzamiento oficial del programa, las empresas interesadas pueden registrar sus datos en el formulario simplificado de PRE-REGISTRO para ser contactadas posteriormente.
Documentos oficiales
El Puerto de Punta Colonet se rige por el Programa Maestro de Desarrollo Portuario, con una vigencia de 5 años, documento exclusivo de cada puerto. El marco jurídico en el que se sustentan las operaciones y actividades de la Administración Portuaria son la Ley de Puertos, la Ley de Navegación, las Reglas de Operación y las distintas disposiciones legales que aplican a su actividad.
PMDP 2026-2031
Programa Maestro de Desarrollo Portuario del Puerto de Bahía Colonet 2026-2031
POA 2026
Programa Operativo Anual
Reglas de Operación
Puerto de Bahía Colonet, Baja California – Abril 2026
Respaldo institucional
APIBC como Empresa Estatal Mayoritaria, se encuentra conformada por el Poder Ejecutivo de Baja California, representado por la Secretaría de Economía e Innovación y la empresa Instalaciones Portuarias del Pacífico, S.A. de C.V., parte del Grupo ICA.
Sala de prensa
Una selección de comunicados, documentos y noticias referentes al proyecto portuario.
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